Doblete de bajas en Red Bull para Monza: Verstappen se pierde la FP1 y Hadjar sigue sin poder correr

Red Bull llega al Gran Premio de Italia con dos frentes abiertos, y ninguno de los dos es una sorpresa de última hora sacada de la nada: uno estaba escrito en el reglamento desde hace meses y el otro lleva coleando desde el parón de verano. Max Verstappen no se subirá al RB22 en la primera sesión de entrenamientos libres de Monza, e Isack Hadjar continúa de baja por la fractura en la muñeca que arrastra desde agosto. El equipo de Milton Keynes ha confirmado ambas bajas esta semana, a apenas un par de días de que se apague el semáforo en el templo de la velocidad.

Vamos por partes, porque son dos historias distintas que solo comparten escudo de equipo.

Por qué Verstappen no corre la FP1 de Monza (y no, no es una sanción)

Empecemos aclarando lo obvio: Verstappen no se pierde el fin de semana completo, ni siquiera la clasificación o la carrera. Lo que no va a hacer es conducir en la primera hora de entrenamientos libres del viernes, y el motivo es puramente reglamentario. La FIA obliga a cada equipo a ceder el volante a un piloto con menos de dos Grandes Premios de experiencia en al menos dos sesiones de FP1 por temporada, por cada uno de sus dos coches. Es la conocida como regla de pilotos jóvenes (o "rookie running"), pensada para que la parrilla no se cierre en banda a las nuevas generaciones.

Red Bull ha decidido que Monza sea la cita elegida para cumplir con esa cuota en el coche de Verstappen, y el encargado de ocupar el asiento será Ayumu Iwasa. El japonés, que ejerce como reserva tanto de Red Bull como de Racing Bulls, no es precisamente un desconocido en estas lides: ya se subió al RB22 de Verstappen en el Gran Premio de España, donde completó 21 vueltas y terminó decimocuarto, y también rodó con el coche de Racing Bulls en Austria. Monza será, de hecho, su tercera salida en una FP1 esta temporada, dentro de un historial que arrancó en 2024 con su debut en Japón.

Verstappen recuperará su coche con normalidad para la FP2 del viernes por la tarde, y nada cambia de cara a la clasificación del sábado ni a la carrera del domingo. Eso sí: con esta cesión en Monza, tanto Verstappen como Hadjar tendrán que ceder todavía una sesión más de FP1 antes de que termine el campeonato, ya que Red Bull aún no ha completado el cupo de cuatro cesiones (dos por coche) que exige el reglamento.

"Liam correrá junto a Max en el Gran Premio de Italia en Monza, mientras Isack sigue haciendo progresos alentadores tras la lesión de muñeca sufrida durante el parón de verano. El equipo está siguiendo de cerca su recuperación y no va a asumir riesgos innecesarios con su regreso a la competición", comunicado oficial de Red Bull.

Hadjar, otra semana más fuera: así sigue su recuperación

La segunda pata de la noticia es la que de verdad pesa en el ánimo del box de Red Bull. Isack Hadjar no va a estar disponible para el Gran Premio de Italia, y esta es ya la segunda cita consecutiva que se pierde por la fractura que se hizo en la muñeca entrenando boxeo durante el parón de verano, la misma lesión que ya le apartó del Gran Premio de Holanda en Zandvoort y que este blog contó en su momento.

Conviene remarcar algo que se presta a confusión fuera de los círculos más seguidores del campeonato: Hadjar no es piloto de Racing Bulls esta temporada, sino el compañero de garaje de Verstappen en el equipo principal de Red Bull. Quien sí sube desde el equipo hermano para cubrir la baja es, de nuevo, Liam Lawson, que ya lo hizo en Zandvoort con un resultado más que decente: clasificó octavo y cruzó la meta en séptima posición, sumando seis puntos para el equipo. Ahora repite oportunidad, esta vez en un circuito, Monza, bastante más exigente en velocidad punta que en carga aerodinámica, lo que en teoría debería sentarle bien a un piloto que ya empieza a encontrarle el punto al RB22.

Con Lawson ocupando de nuevo el segundo Red Bull, el hueco que deja en Racing Bulls lo tapa Yuki Tsunoda, que disfruta así de su segunda salida consecutiva con el equipo de Faenza tras su regreso en Holanda. Racing Bulls confirmó el movimiento con un mensaje escueto en sus redes: Tsunoda correrá con el equipo este fin de semana en Italia.

La decisión de Red Bull no fue precipitada ni tampoco se tomó con demasiada antelación. El propio equipo esperó hasta el miércoles antes de confirmar que Hadjar se quedaba fuera, dando al piloto francés el máximo margen posible para intentar estar disponible. Finalmente, el cuerpo médico prefirió no arriesgar y priorizar una recuperación completa antes de exponer la muñeca a las curvas rápidas y los pianos de Monza. La previsión, según el propio equipo, es que Hadjar pueda volver la semana que viene en Madrid.

¿Cómo llega Hadjar de ánimo?

Pese a las dos bajas seguidas, el mensaje desde dentro del equipo no es de alarma. Hadjar ocupa la octava plaza del Mundial de Pilotos y el jefe de Racing Bulls, Laurent Mekies, ha llegado a destacar que el francés ha sido uno de los compañeros más sólidos que ha tenido Verstappen en los últimos años, lo que da una idea de por qué en Red Bull prefieren pecar de cautos antes que forzar una vuelta prematura que pueda complicar el resto de la temporada. Todavía no hay confirmación oficial sobre la continuidad de Hadjar en el equipo de cara a 2027, aunque sus actuaciones esta campaña apuntan a que debería conservar el asiento sin demasiados sobresaltos.

Mientras tanto, Lawson aprovecha cada oportunidad para demostrar que su etapa fallida al inicio de 2025 en el equipo grande quedó atrás. "Ha sido un buen fin de semana. Estuvo bien sacar todo el partido a la clasificación. Cuesta hacerte con este coche en tan poco tiempo, pero lo he disfrutado", explicó tras su actuación en Zandvoort, unas palabras que resumen bien el contraste entre aquel Lawson de los primeros Grandes Premios de 2025 y el que ahora vuelve a subirse al Red Bull con otro nivel de confianza. Tsunoda, por su parte, también se mostró satisfecho tras rozar los puntos en Holanda: se quedó a las puertas del top 10, por delante incluso de Arvid Lindblad, piloto titular de Racing Bulls esta temporada.

Lo que hay que tener claro antes de este fin de semana en Monza

Resumiendo para quien llegue con prisa: no, Verstappen no se pierde el Gran Premio de Italia, solo la primera sesión de libres del viernes, y es por una obligación reglamentaria de rodaje de pilotos jóvenes que Red Bull ha decidido cumplir precisamente en Monza con Ayumu Iwasa al volante. Y sí, Hadjar sigue de baja por la muñeca y Lawson vuelve a sustituirlo, exactamente igual que ya adelantamos tras lo ocurrido en Zandvoort, con Tsunoda cubriendo de nuevo el hueco en Racing Bulls.

Dos noticias que llegan por separado, que no tienen relación causal entre sí más allá de compartir escudo, pero que dejan un box de Red Bull con bastante movimiento antes de que arranque el fin de semana de casa de Ferrari. Habrá que ver cómo responde Iwasa en su breve ventana del viernes y si Lawson es capaz de repetir el nivel mostrado en Zandvoort, esta vez sobre un trazado que exige otro tipo de coche a punto. Seguiremos la FP1 y FP2 del viernes con todas las novedades desde Monza.