Todo lo que ocurre dentro de un fin de semana de Gran Premio: clasificación, estrategia de neumáticos, paradas en boxes y el sistema de puntuación.
Kimi Antonelli borró en un suspiro las dudas que Mercedes había sembrado el viernes: un 1:36.302 le bastó para liderar la FP3 en Sepang, por delante de Verstappen y Hadjar, horas antes de la clasificación del GP de Baréin en Malasia.
Verstappen firma su primera pole de 2026 en Sepang, Hamilton sorprende en primera fila y el tercer mejor tiempo de Hadjar se queda en nada: sale octavo por un motor nuevo. Alonso y Stroll, a Q2 pero no más allá.
Max Verstappen fue el más rápido en la primera práctica libre del regreso de la F1 a Sepang, con George Russell y Mercedes muy cerca. Calor extremo, pista sucia y neumáticos sufriendo desde el primer día.
Leclerc firma el mejor tiempo de la FP2 en Sepang por 0.099s sobre Hadjar, Hamilton queda investigado por un cruce con Bortoleto y el Audi del brasileño se para con una avería de transmisión al final de la sesión.
Ocon y Haas confirmaron por separado que el francés deja el equipo al terminar 2026. Komatsu agradeció su aporte y el brasileño Rafael Câmara suena como favorito para reemplazarlo en 2027.
Cadillac F1 Team y el Gobierno de la CDMX lo hicieron oficial: Checo Pérez rodará en Paseo de la Reforma el 28 de octubre, cuatro días antes del GP de México y en la semana de sus 300 Grandes Premios.
Pirelli confirma C2, C3 y C4 para el GP de Baréin en Sepang: por qué evitó el compuesto más duro y qué estrategias abre esta elección de cara al fin de semana del 2 al 4 de octubre.
Aston Martin confirma que Fernando Alonso ha firmado un nuevo contrato a largo plazo y seguirá en la Fórmula 1 en 2027 junto a Lance Stroll, en la dupla más experimentada de la parrilla.
Se rumora un show run de Checo Pérez con Cadillac en Paseo de la Reforma antes del GP de México, pero ni Cadillac ni la CDMX lo han confirmado. Esto es lo que sí se sabe.
La F1 aterriza en Sepang el 2-4 de octubre como sede de emergencia del GP de Baréin. Repasamos el porqué del cambio, la historia del circuito y su impacto en el Mundial 2026.
Pista a 60°C, humedad del 80% y pilotos perdiendo hasta 4 kilos de sudor: por qué el regreso a Sepang puede ser el reto físico más brutal de la temporada 2026.
Russell gana en Bakú con el margen más ajustado en F1 desde 2002 tras resistir a un Verstappen lanzado. Dos safety cars, el desastre de Colapinto y la remontada de Antonelli desde el 16º marcaron una tarde caótica en Azerbaiyán.
Colapinto se lleva por delante a Gasly y Norris en el relanzamiento de Bakú. La FIA lo sanciona con 5 puestos de parrilla para Malasia, pero Norris pide algo mucho más duro: un ban de una carrera.
Russell no solo ganó en Bakú: firmó pole, victoria, vuelta rápida y liderato de principio a fin. Verificamos condición por condición su primer Grand Chelem y repasamos quién más lo ha logrado en la historia de la F1.
Sainz sancionado en clasificación, Checo estrena prontuario con Cadillac y Colapinto carga la sanción a Malasia: repasamos las tres sanciones confirmadas por la FIA tras Bakú.
Max Verstappen fue el más rápido en una Libres 3 movida por el viento en Bakú, superando por 0.099s a George Russell. Hamilton completó el podio y McLaren recortó su déficit a menos de un segundo de cara a la clasificación de esta tarde.
Russell firma la pole del GP de Azerbaiyán 2026 con el mayor margen de su carrera, mientras Kimi Antonelli se estrella en la Q1 y saldrá 16º mañana.
Fechas confirmadas, ficha técnica del Baku City Circuit y por qué esta pista impredecible amenaza con reordenar el Mundial: Verstappen y Red Bull, con cuatro victorias en las últimas cinco ediciones, apuntan a cortar la racha de Antonelli.
Hamilton se retira en el estreno de Madrid por un fallo de frenos sin explicación clara, tras un rifirrafe con Verstappen que acabó en un "Mickey Mouse racing" por radio. Analizamos con datos si el Mundial 2026 sigue vivo o ya es matemática de consuelo.
Kimi Antonelli protagonizó la remontada más increíble de la temporada: salió 19º por sanción de motor y ganó el GP de Italia por delante de George Russell y Max Verstappen, tras un mano a mano con dos intentos de adelantamiento en los últimos giros. Es el primer triunfo de un italiano en Monza desde 1966.
Pierre Gasly (Alpine) logró su primera pole en F1 (tras 190 GPs) con 1:21.786, ganándole a Russell (Mercedes) por 0.060s y a Piastri (McLaren) por 0.180s. Ferrari decepcionó en casa: Leclerc 4º, Hamilton 5º. Verstappen 6º. Piastri recibió después una sanción de 3 puestos por entorpecer a Lawson y arrancará 6º el domingo; Antonelli, Albon y Lawson salen del fondo por motor. Es histórico: primera pole de Alpine desde que dejó de llamarse Renault, y llega en la misma pista donde Gasly ganó su única carrera (2020), pese a que el equipo viene último en el campeonato y frenó el desarrollo de su coche.
La FIA aplicó las sanciones tras la qualy de Monza: Piastri pierde el podio por entorpecer a Lawson, y Antonelli, Albon y Lawson salen desde el fondo por cambios de motor. Así queda la parrilla real para la carrera de mañana.
El GP de Italia llega con Hamilton disputando su segundo Monza de rojo, un rumor de renovación con Ferrari que crece semana a semana y un motor nuevo pensado para el Templo de la Velocidad.
En la vuelta 16, Max Verstappen repitió el mismo movimiento que le costó caro en el Hungaroring en 2024: un lanzamiento a fondo por dentro en la curva 1 sobre Lewis Hamilton. Esta vez, sin errores ni contacto. El propio Verstappen explicó por qué se jugó el todo por el todo.
Lando Norris firmó su primera victoria del año en el Hungaroring aprovechando un choque entre Oscar Piastri y Carlos Sainz y la posterior avería de caja de cambios de su compañero. Verstappen fue segundo, Antonelli completó el podio y estiró su ventaja en el Mundial a 50 puntos antes del parón de verano.
Oscar Piastri no se guardó nada tras el choque con Carlos Sainz en Hungaroring: radio incendiaria, "inaceptable" en rueda de prensa, sanción de 5 segundos para el español y un abandono por caja de cambios que remató un domingo negro.
Los comisarios sancionaron a Hamilton con 5 segundos por superar el límite del pit lane en apenas 0,1 km/h en Hungría, su cuarta sanción en tres carreras. Martin Brundle calificó la pena de "dura" y reabrió el debate sobre la tolerancia cero en los límites de pit lane.
Lando Norris le roba la pole a Lewis Hamilton por apenas 0,012s en una Q3 de infarto en el Hungaroring. Pero la sesión no terminó ahí: Hamilton y Kimi Antonelli reciben sanciones de tres puestos que reordenan media parrilla de cara al domingo.
Doblete de Ferrari en las dos sesiones del viernes en Hungaroring, con Leclerc en FP1 y Hamilton en FP2. Repasamos los cronos completos, los incidentes del día y el primer examen en pista del B-spec de Aston Martin y el ala Macarena de McLaren.
Antonelli gana su sexta carrera del año en un GP de Bélgica loco en Spa: perdió y recuperó el liderato ante Leclerc, mientras Russell se estrellaba en la vuelta 1 y Hamilton atropellaba a su propio mecánico en el pitlane.
El líder del campeonato tenía la carrera en la mano con gomas 10 vueltas más frescas. Un componente aerodinámico roto en el piano de Copse lo cambió todo.
Un recorrido por cómo ha cambiado el reparto de puntos de la Fórmula 1 desde el primer sistema de 1950 hasta la escala moderna que premia a los diez primeros clasificados de cada carrera.
Cómo se coordina un equipo de mecánicos para cambiar cuatro neumáticos en menos tiempo del que tarda en leerse esta frase, y qué papel juega cada persona en ese engranaje.
Un repaso al formato Q1, Q2 y Q3: el sistema de eliminación por tandas que decide, vuelta a vuelta, quién sale primero y quién arranca desde el fondo de la parrilla.