Leclerc gana en Silverstone y una pieza rota hunde a Antonelli: de pelear la victoria a P16
Una pieza de fibra de carbono. Eso fue todo lo que necesitó Silverstone para arrebatarle la victoria al líder del campeonato. Kimi Antonelli tenía el Gran Premio de Gran Bretaña servido en bandeja: neumáticos 10 vueltas más frescos que los de Leclerc, un Mercedes W17 que recortaba hasta dos segundos por vuelta y un cierre de infarto por delante. Terminó decimosexto. Quédate, porque la historia de cómo pasó eso es de las más crueles del año.
Charles Leclerc ganó el GP de Gran Bretaña 2026 y le amargó el día a los ingleses justo cuando su selección enfrentaba a México en los octavos de final del Mundial: tres británicos —Russell, Hamilton y Norris— tuvieron que ver al Ferrari en lo más alto de su propia casa.
El resultado: Ferrari manda en territorio enemigo y Colapinto suma
Empecemos por abajo. Sergio 'Checo' Pérez, que llegó al circuito luciendo el jersey de la Selección Mexicana, no encontró ritmo con el Cadillac y terminó decimoquinto, todavía sin sumar puntos en la temporada. Un puesto detrás quedó, increíblemente, el líder del campeonato: Antonelli, decimosexto tras su penalización.
La gran noticia latina la dio Franco Colapinto. El argentino de Alpine, que rodaba en el filo de la zona de puntos, aprovechó el caos de las últimas vueltas para terminar **noveno y llevarse 2 puntos** de Silverstone. En una tarde donde los grandes tropezaban, el pilarense estuvo donde había que estar.
Más arriba, Isack Hadjar firmó un enorme quinto lugar y Lando Norris salvó el honor de McLaren con el cuarto. El podio lo cerró Lewis Hamilton, tercero pese a una sanción de 5 segundos por adelantarse en la largada, que cumplió en su parada de la vuelta 24. George Russell fue segundo con una estrategia a contracorriente: fue el único de los de adelante que no volvió a boxes en el cierre. Y en lo más alto, Charles Leclerc, que dominó la carrera de principio a fin.
El piano de Copse: la mordida que rompió un campeonato
Aquí está la verdadera historia de esta carrera. Mercedes apostó por un stint largo con gomas medias para Antonelli. El plan era quirúrgico: llegar a las últimas vueltas con neumáticos 10 vueltas más frescos que los del Ferrari y cazar a Leclerc en pista. Y estaba funcionando: el italiano recortaba hasta dos segundos por vuelta.
Piensa en lo que eso significa. Un Fórmula 1 respira por esos conductos: el aire que entra ahí enfría unos frenos que trabajan a más de 1,000 grados. Taparlos es como correr un maratón con la nariz y la boca cubiertas. Antonelli, que no entendía qué pasaba con su monoplaza, tuvo a Mercedes y a toda la Fórmula 1 en vilo durante varias vueltas.
El equipo lo metió a boxes dos veces más: una parada para cambiar neumáticos y alerón delantero, y otra —insólita— para arrancar manualmente la pieza desprendida. Kimi pudo continuar y cruzó la meta en el noveno lugar en pista, pero el golpe final llegó después: una penalización por límites de pista lo hundió hasta la decimosexta posición. De pelear la victoria a P16, fuera de los puntos, en una sola tarde.
Verstappen a la grava y un final descafeinado
Por si faltara drama, Max Verstappen —que venía quejándose de su caja de cambios desde mitad de carrera— se fue a la grava en Copse en la vuelta 48. Su abandono obligó a desplegar el safety car, y los oficiales decidieron que la carrera terminara detrás del auto de seguridad. El duelo final entre Leclerc, que había montado blandos en una parada doble de Ferrari junto a Hamilton, y un Russell con gomas gastadas nunca llegó a disputarse.
Así queda el campeonato: la puerta se abre
Antonelli sigue siendo el líder del Mundial 2026, pero salir de Silverstone con cero puntos le salió carísimo. Russell, con su segundo lugar, se coloca a 25 puntos. Hamilton, con el podio, acecha a solo 7 del propio Russell. Y Leclerc, con la victoria, mete a Ferrari de lleno en la conversación.
La ventaja que parecía inalcanzable hace dos semanas hoy se mide en una sola carrera y media. Esta temporada está lejos de estar decidida.
Y tú, ¿qué opinas?
A) Antonelli tenía la victoria asegurada y la fiabilidad se la robó. B) Leclerc ganó con autoridad y merecía el triunfo con o sin drama. C) Lo mejor del día fueron los 2 puntos de Colapinto.
Te leo en los comentarios.