Oficial: Fernando Alonso renueva con Aston Martin y seguirá en la Fórmula 1 en 2027

Se acabó la especulación. Este martes, horas antes de que la parrilla ponga rumbo al Gran Premio de Baréin en Malasia, Aston Martin ha confirmado lo que media Fórmula 1 llevaba meses preguntándose: Fernando Alonso seguirá en el equipo de Silverstone en 2027. El asturiano ha firmado un nuevo contrato a largo plazo y formará, junto a Lance Stroll, la pareja de pilotos más experimentada de toda la parrilla por quinta temporada consecutiva.

La noticia no era ni mucho menos un trámite. Alonso, que cumplirá 46 años durante la temporada 2027, había dejado entrever dudas reales sobre su continuidad después de un año complicado: críticas abiertas al nuevo reglamento técnico de 2026, un Aston Martin que ha estado lejos de la pelea por los puntos de forma habitual y un motor Honda que ha tardado en asentarse. Todo ello alimentó durante meses la idea de que el bicampeón del mundo podría plantearse el adiós a la máxima categoría. Aston Martin ocupa hoy la décima posición en el Campeonato de Constructores.

Pero la respuesta, cuando llegó, fue clara. "Estoy muy contento de firmar un nuevo contrato con Aston Martin", declaró Alonso en el comunicado oficial del equipo. "Me he tomado mi tiempo para tomar esta decisión, pero correr es mi vida, mi pasión, y sé que todavía tengo la velocidad y la determinación para competir al más alto nivel".

"Estoy comprometido a largo plazo con este equipo y con ayudar a que tengamos éxito. Creo de verdad en lo que estamos construyendo: tenemos un liderazgo fuerte, gente increíble, socios e instalaciones. Espero seguir creando recuerdos en la pista delante de la afición, cuya energía crea una atmósfera que me inspira y que es lo que hace especial a nuestro deporte" — Fernando Alonso

Un contrato que no estaba garantizado desde 2023

Conviene situar bien la noticia, porque no es una simple formalidad. Alonso llegó a Aston Martin en 2023 procedente de Alpine, con un contrato plurianual que, según había trascendido, expiraba al término de la temporada 2026. Es decir: el asturiano no tenía ya asegurada su plaza para el año que viene, y esta renovación es una decisión nueva, tomada en las últimas semanas, no la activación de una cláusula que ya existiera de antes. De hecho, el propio equipo ha subrayado que se trata de una extensión de "contratos a largo plazo", no de un simple año adicional.

Desde que se subió al Aston Martin verde, Alonso ha disputado 85 Grandes Premios con el equipo, ha sumado ocho podios y dos segundos puestos, sin que ninguno de esos resultados llegara acompañado todavía de la victoria que persigue desde Barcelona 2013. Es precisamente esa ausencia de un coche ganador lo que ha alimentado el runrún sobre su futuro durante los últimos meses de la temporada 2026.

Lance Stroll también renueva: la dupla más veterana del grid

El anuncio no afecta solo a Alonso. Lance Stroll, hijo del propietario del equipo, Lawrence Stroll, también ha extendido su vínculo con Aston Martin, donde corre desde 2019. El canadiense encarará en 2027 su undécima temporada en la Fórmula 1, con más de 200 grandes premios disputados y tres podios en su haber.

Entre los dos suman 644 salidas en la categoría, lo que convierte a Alonso y Stroll en la alineación de pilotos con más experiencia combinada de toda la parrilla de cara a 2027. Será su quinta temporada consecutiva compartiendo garaje, algo que el propio equipo destaca como un factor de estabilidad en un momento en el que Aston Martin insiste en que está en plena fase de reconstrucción técnica.

Lo que dice Lawrence Stroll

El presidente ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll, también se pronunció sobre la renovación con un mensaje que combina reconocimiento y ambición declarada. "Lance y Fernando han sido una parte crucial de nuestro camino y estamos muy satisfechos de confirmar que seguirán con nosotros en el próximo capítulo del equipo", señaló. "Tener a dos pilotos con su nivel de experiencia, compromiso y conocimiento aporta un valor enorme a toda la organización".

Stroll fue también claro respecto a las expectativas: "Estamos aquí para ganar, y aunque nuestro foco a corto plazo sigue siendo mejorar el rendimiento, creo que tenemos el talento de clase mundial que necesitamos para lograr nuestros objetivos a largo plazo". Un mensaje que llega en un contexto delicado: Aston Martin lleva meses trabajando con Adrian Newey al frente del desarrollo técnico, y la propia estructura ha reconocido que 2026 ha sido un año de aprendizaje más que de resultados.

¿Por qué ahora, y por qué no se retira?

La pregunta que sobrevolaba el paddock era simple: con 45 años, más Grandes Premios disputados que nadie en la historia de la categoría y sin un coche ganador a la vista a corto plazo, ¿qué sentido tiene para Alonso seguir? La respuesta, según su propio testimonio, tiene menos que ver con resultados inmediatos que con la confianza en el proyecto a medio plazo, especialmente de cara al nuevo ciclo reglamentario que arrancó este año y que el equipo cree que empezará a dar frutos según avance su desarrollo.

Alonso no ha hecho, en ningún momento de este proceso, declaraciones que apunten a que 2027 vaya a ser su última temporada. Al contrario: su mensaje insiste en el compromiso "a largo plazo" con el equipo, una expresión que también repite Stroll y que el propio comunicado de Aston Martin utiliza dos veces. Nada en las declaraciones oficiales sugiere una fecha de retirada, y el asturiano encarará su vigésimo cuarta temporada en el Mundial con el mismo discurso que ha repetido en los últimos años: mientras sienta que compite al máximo nivel, seguirá en la parrilla.

Lo que sí queda despejado es la incertidumbre que había generado en los últimos meses su propia crítica al nuevo reglamento técnico de 2026, que en más de una ocasión calificó de forma dura en rueda de prensa. Esa tensión entre el piloto y la dirección deportiva del campeonato había hecho pensar a parte de la prensa especializada en un posible adiós anticipado. La renovación de este martes cierra esa puerta, al menos por ahora.

Lo que queda por decidir en la parrilla de 2027

Con Alonso y Stroll confirmados, Aston Martin cierra su alineación de pilotos para 2027 y deja solo cuatro asientos libres en todo el campeonato. Haas se encamina a confirmar la continuidad de Oliver Bearman, con el líder de la Fórmula 2, Rafael Câmara, como principal candidato a acompañarlo. Racing Bulls, por su parte, se espera que retenga a Arvid Lindblad para una segunda temporada, mientras se decide si Liam Lawson continúa o si el equipo apuesta por Nikola Tsolov, actual segundo clasificado en F2.

Para los aficionados españoles, el mensaje de fondo es sencillo: habrá Alonso en la parrilla de la Fórmula 1 en 2027, con Aston Martin, y sin fecha de caducidad anunciada. La pregunta ahora es si el equipo de Silverstone será capaz de darle, por fin, el coche competitivo que lleva persiguiendo desde que llegó en 2023.