FP3 del GP de Estados Unidos 2026: Hamilton completa el triplete de Ferrari en Austin por delante de Verstappen y Leclerc

Ferrari completó el triplete perfecto en los entrenamientos libres del GP de Estados Unidos 2026. Después de que Charles Leclerc dominara de punta a punta el viernes en Austin, fue Lewis Hamilton quien le dio a la Scuderia el pleno absoluto al marcar el mejor tiempo de la FP3, la sesión decisiva antes de la clasificación de esta tarde en el Circuito de las Américas.

Hamilton paró el crono en 1:34.893 con neumáticos blandos, un registro que nadie pudo igualar en los 60 minutos de sesión bajo un sábado soleado y con pista más rápida que el día anterior. Max Verstappen, que venía de perder su mejor vuelta por límites de pista en la FP1, quedó segundo a solo 168 milésimas, mientras que Leclerc se conformó con el tercer puesto después de que le borraran, otra vez, una vuelta que lo hubiera devuelto a la cima.

Si el viernes fue Leclerc quien firmó el doblete en la FP2 pese al susto de Antonelli que lo sacó del coche varios minutos, este sábado el libreto cambió apenas lo justo para que Hamilton se llevara los elogios. El resultado deja a Ferrari como la escudería más en forma de todo el fin de semana, con los dos monoplazas rojos entre los tres primeros en las tres sesiones libres disputadas en Austin.

Cómo se vivió la sesión

La FP3 arrancó tranquila. Con la bandera verde a las 12:30 hora local, solo se animaron a salir temprano Sergio Pérez (Cadillac), Gabriel Bortoleto (Audi) y Franco Colapinto (Alpine), los tres con penalizaciones de parrilla pendientes para la carrera del domingo. Recién pasados los primeros veinte minutos apareció el primer tiempo de referencia serio: un 1:35.702 de Verstappen con neumáticos medios.

Ahí empezó el habitual baile de vueltas anuladas por excederse de los límites de pista, el gran protagonista silencioso del fin de semana: en la FP2 del viernes se habían borrado la friolera de 128 vueltas, y el sábado la tendencia no amainó. Norris y Leclerc vieron tachados sus primeros intentos rápidos, y más tarde fue Antonelli quien sufrió lo mismo en la curva 9, justo cuando lideraba la tabla con neumáticos blandos. Su ingeniero de pista, Pete Bonnington, no pudo disimular la frustración por radio.

"Estabas haciéndolo tan bien" — Pete Bonnington, ingeniero de carrera de Kimi Antonelli, tras ver anulada la vuelta que ponía a su piloto en la cima de la FP3.

Con el reloj corriendo, Hamilton se metió primero en el 1:34 bajo para bajar a Verstappen al segundo lugar, y Leclerc respondió con un tiempo que lo devolvía a la punta... solo para que apareciera, una vez más, el mensaje de límites de pista. La vuelta quedó anulada y el monegasco se quedó con el tercer lugar definitivo cuando cayó la bandera a cuadros.

Fuera de la pelea por los puestos de punta, hubo un episodio para los comisarios: un cruce en el pit lane entre Nico Hülkenberg (Audi) y Lance Stroll (Aston Martin), cuando el alemán arrancaba un practice start justo en el momento en que el canadiense bajaba por el carril rápido. El incidente quedó bajo investigación de la FIA tras la sesión.

Resultados completos de la FP3 en Austin

Fuente de tiempos y orden: Formula1.com. Diferencias exactas de la zona media y baja de la tabla no fueron publicadas por la FIA en el reporte oficial.

Compuestos y simulaciones

La sesión sirvió, sobre todo, para repartir el trabajo entre ritmo de clasificación y ritmo de carrera. Verstappen abrió con neumáticos medios antes de pasar a blandos para su intento final; Leclerc y Antonelli alternaron entre medios y blandos buscando la vuelta perfecta; y Hamilton se jugó su mejor tiempo directamente con el compuesto más blando disponible, el que previsiblemente usará buena parte de la parrilla en la Q1 de esta tarde.

Colapinto, que ya sabe que arrancará con penalización el domingo, dedicó buena parte de su programa a tandas largas con el objetivo puesto en el ritmo de carrera antes que en el crono de una vuelta, algo similar a lo que hicieron Bortoleto y Lindblad, los otros dos pilotos con sanciones confirmadas en la parrilla.

Lo que deja la FP3 de cara a la clasificación

Comparado con lo visto el viernes —cuando Leclerc mandó en la FP1 y Verstappen perdió su mejor registro por los mismos límites de pista que lo persiguieron todo el fin de semana— la FP3 confirma dos tendencias. La primera es que Ferrari llega a la clasificación como el equipo más completo: dos coches rápidos, consistentes y arriba en las tres sesiones. La segunda es que Mercedes sostiene su buen momento con Antonelli, que podría sellar el título de pilotos este mismo fin de semana, de nuevo entre los cuatro más rápidos pese al contratiempo de la vuelta anulada.

Norris, en cambio, completa una progresión preocupante: del tercer lugar de la FP1 al séptimo de la FP2 y ahora al octavo en la FP3, con molestias evidentes para sacarle el máximo partido al McLaren en Austin, tal y como él mismo reconoció tras la sesión del viernes. Su compañero Piastri, en cambio, se mete en el top 6 y aparece como la referencia del equipo papaya de cara a la hora de la verdad.

La sorpresa de Liam Lawson en la FP2 —aquel sexto puesto por delante de ambos McLaren— no tuvo continuidad: el neozelandés de Racing Bulls cerró la FP3 en el undécimo lugar, aunque su compañero de debut, Arvid Lindblad, también carga con una penalización de parrilla para la carrera. Russell, por su parte, vuelve a mostrarse como el "señor consistencia" del fin de semana: quinto en la FP1, quinto en la FP2 y quinto en la FP3.

Con la última sesión de prácticas ya en el bolsillo, todas las miradas se dirigen ahora a la clasificación de esta tarde, programada para las 16:00 hora local en Austin. Ferrari parte como favorito tras el triplete, pero Verstappen y los dos Mercedes han dejado claro que la pelea por la pole está lejos de resuelta, y que los límites de pista en el COTA seguirán siendo, probablemente, el verdadero rival a vencer.